高空作业车齿轮油是用来润滑变速箱齿轮等机件的。由于齿轮的接触面积小，齿面负荷大，齿机上的油膜易遭到破坏等，故要用在高负载下仍能在齿面形成牢固油膜层的齿轮油润滑，以减少磨损。
高空作业车的变速箱，选用普通齿轮油就即可。按国标规定，共有80w／90 ，85w／90和90这3个牌号，它们的适应范围如下：
1.80w／90号齿轮油，适于在—25℃以上地区全年使用;
2.85w／90 号齿轮油，适于在—15℃以上地区全年使用;
3.90号齿轮油，适于在—10℃以上地区全年使用.
高空作业车变速箱中加注齿轮油要适量，因为变速箱中齿轮传动装置的润滑为油浴式，如果加油过多，会增加搅拌阻力，造成能量损失。如油过少，则会使润滑不良，加速齿轮磨损。另外，要按规定更换齿轮油。
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高空作业车发动机没劲主要是：供油、供气不足，汽缸压缩不良，供油时间不准确，发动机过热等原因造成的。
一、高空作业车发动机供油方面的原因：
1.诊断方法 供油方面造成发动机没劲有三种可能：一是油泵供应量不足；二是喷油器喷油质量差；三是供油时间不对。
a.经验法 反复加油和减油，倾听发动机的声音及转速变化情况：如果发动机转速在加油门时增加不明显，排气声不清脆，并伴有“突突的排气声”，则可能初步诊断为供油方面的故障造成的发动机没劲。
b.测发动机转速。用测速表测量发动机最高转速，与标定的转速比较，应不低于标定的最高空转转速的10％。测量时，将油门放在最大位置，四缸发动机测得的最高空转转速应不低于3000r／min.
2.排除方法 供油方面出现故障，按下列顺序进行排除。
a.排除油路中的空气并清洗柴油滤清器的滤芯。
b.检查喷油器的喷油质量。
c.检查喷油泵。
d.检查供油时间和调速器。
二.高空作业车发动机供气不足的原因：
1.诊断方法 发动机预热一段时间，在中油门负荷情况下运转，观察排烟情况：如果发动机连续冒黑烟，表明进气不足，使一部分柴油未经燃烧而呈碳粒状被排出。
2.排出方法 发动机进气不足的原因一是空气滤清器太脏，使空气进入受阻，造成进入汽缸的空气量减少，此时要拆下空气滤清器的滤芯，进行清洗或更换。二是气门间隙过大，使气门开度减小，造成进气不足，此时应调整气门间隙。
三.高空作业车发动机汽缸漏气的原因：
汽缸漏气的部位有：活塞顶部以上，活塞与气缸壁之间。
1.诊断方法 发动机工作时，观察空气滤清器进气口处，若发现倒烟，表明是进气门关闭不严而产生的漏气现象。在发动机静止状态时，摇转曲轴，若听到汽缸盖排气管有哧哧的声音，表明排气门漏气。
2.排出方法
a.气让关闭产生的漏气，是由于气门间隙过小或气门磨损，烧蚀所至，应对气门间隙进行检查调整。若气门磨损或烧蚀，则应对气门进行研磨或更换。
b.汽缸，活塞，活塞环磨损，应对气缸，活塞和活塞环进行检修。
c.造成发动机没劲的另一种情况是，发动机各部分零件磨损严重。如主轴承，连杆轴承，连杆小头铜套和气门座磨损，会导致轴承间隙和气门下陷量增大，使燃烧室的容积增大，压宿比减小，造成发动机没劲。此时应全面检修曲柄连杆和进排气门。
四.高空作业车发动机过热的原因：
1.冷却水温度过高 检查 冷却系，清除水垢，检查皮带松紧度，必要时予以调整，检查节温器。
2.机油温度过高 检查机油量，如不足，应加入。如轴瓦或某一动动件发热，查明发热部位即原因，予以排除。
3.排气温度过高 检查校正静态供油提前角，喷油器喷油压力。
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简单部件自己更换即可
轮胎螺丝、雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。
适当做维修保养才是科学的
高空作业车保养周期是指高空作业车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般高空作业车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而高空作业车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
滤清器到维修店更换
要时常注意对高空作业车的滤清器的清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在高空作业车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对高空作业车的滤清器进行清洁。
两年只需换一次防冻液
当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响高空作业车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。
适当给轮胎充气
校正胎压是高空作业车安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤，过高则会使得轮胎及轮圈受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。同时也不要忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
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