采用液压传动的高空作业车，是当代先进的物种机械设备。影响高空作业车升降速度的主要因素有两个：油缸直径和液压油的流量。高空作业车的升降速度与油缸活塞杆截面积成反比，与液压油流量成正比。油缸直径固定不变的，当高空作业车的升降速度变慢时应优先从液压油流量角度分析。
高空作业车的升降速度变慢时，很多人会立即调整溢流阀，妄图通过增大液压系统压力提高高空作业车的升降速度，其实这是一种非常错误的做法。配置溢流阀是为了防止液压系统压力过高，保护液压系统。溢流阀设定值超过液压系统设计的安全值是非常危险的，并且增大液压系统压力并不能调高高空作业车的升降速度。只有当高空作业车的液压系统带负荷不能启动时，才应该检查液压系统压力，如果压力低于正常范围，才能调整溢流阀设定值。因此当高空作业车的升降速度变慢时应优先考虑液压油流量的因素。
影响液压油流量的因素有：液压管路、液压阀（单向截止阀、电磁换向阀、比例调节阀、溢流阀）、液压油泵、电动机调速装置等。
1.高空作业车的升降速度变慢时，应先检查液压系统是否有泄漏现象。重点检查液压管及接头、油缸、液压阀及连接处等，如果出现液压油泄漏现象，应根据实际情况正确处理好泄漏问题。
2.高空作业车的升降速度变慢时，液压管路也是非常重要的一个环节。应检查液压管路是否畅通，重点检查各液压阀包括单向截止阀、电磁换向阀、比例调节阀、溢流阀等是否有堵塞、卡住现象。如果存在问题，应及时清洗或更换液压阀，同时应检查液压油是否含有水、固体颗粒物、空气等杂质。对于采用比例阀调整速度的高空作业车还应该检查比例阀是否正常，如果不正常，应矫正或更换比例阀，同时对比例阀的控制系统部件进行检查，特别是功率放大器等受温度和湿度影响较大的电气元件。
3.液压泵也是影响液压油流量的重要因素。使用时间过长的液压泵，也容易出现问题，高空作业车的升降速度变慢时，应检查液压泵供油流量是否稳定。
4.对于采用电动机调速装置调整速度的高空作业车，电动机调速装置也是一个非常重要的环节。这种调速方式的液压升降平台是通过调整电动机的速度来改变供油的流量，当速度变慢时，应检查电动机调速装置的参数设置和硬件是否正常，同时还应该检查电动机调速装置的外接控制检测元件是否正常，参数设置是最容易出问题的环节，不能忽视。
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高空作业车后桥的常见故障分析
1、高空作业车的后桥响声
主要原因有主传动器、主从动齿轮接触区啮合不良、齿隙间隙过大等原因造成。
2、轴承座处发热
主要原因是主动圆锥齿轮上的轴承预紧力过大，或者是后桥内缺润滑油所制。
3、后桥壳折断
主要原因可能是超载，或者驾驶操作不当，受冲击载荷以及铸造缺陷所制。
4、后桥壳弯曲，轮胎有规律地磨损，也可吃胎。
5、差速器齿轮垫片，该垫片是经过磷化处理的特殊垫片。
若采用塑料垫片时，必须有充分的润滑油，否则润滑油供不上来，垫片容易烧坏。为了避免在高空作业车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系统能保证在汽车转向时，所有车轮均做纯滚动，显然，这只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。此交点称为转向中心。汽车在行驶过程中，需要经常改变行驶方向，方法是通过转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度实现的。
高空作业车在直线行驶时，转向轮也往往受到路面侧向干扰力的作用自动偏转而使其改变了行驶方向。因此驾驶员是通过汽车的转向系统，随时改变或恢复汽车的行驶方向。机械式转向系统以驾驶员的转向力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分所组成。
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当高空作业车转弯行驶时，外侧车轮驶过的曲线距离大于内侧车轮。若两侧车轮以同一角速度转动，则外轮必然会边滚动边滑移，而内轮却会边滚动边滑转。同样的情形也会发生在不平路面的直线行驶时，因为此时两侧车轮实际运动的曲线距离仍然会不相等。此外，由于轮胎承载不同、气压不同、磨损不同也会导致各轮胎的滚动半径实际上不可能完全相等，因此，只要各轮角速度相等，即使在非常平直的路面上，车轮对路面的滑动也必然存在。车轮对路面的滑动一方面会加速轮胎磨损，另一方面还会影响轮胎与地面的附着，破坏汽车转向、驱动、制动性能。
因此，高空作业车在结构上必须能够保证允许各个车轮以不同角速度旋转。需要将连接两车轮的半轴之间加入一个差速器。同上理，在多轴驱动的汽车上，各驱动桥间由传动轴相连，所有驱动轮在转速上也会出现运动干涉现象，为了消除这些不利影响，需要在高空作业车的驱动桥内加设轮间差速器。
差速器的主要工作：
1、直线行驶时，行星齿轮随差速器壳公转，当高空作业车直线前进时，左右后轮所受的地面磨擦阻力相等。发动机动力通过传动轴、主减速器啮合齿轮副、差速器壳、行星齿轮而平均分配到两侧的半轴齿上，转矩平均分配给左、右半轴，左、右半轴等速旋转，差速器不起差速作用。
2、转弯时，行星齿轮既自转又随差速器壳公转。当车辆转弯时，内侧车轮有滑转的趋势，阻力较大，而外侧车轮有滑拖的趋势，阻力较小，此时行星齿轮与内轮的半轴齿轮啮合面比其与外轮的半轴齿轮啮合面受力为大，行星齿轮必须依着受力较大的方向绕轴自转，外轮的半轴齿轮即被加速旋转，从而保证了汽车转弯两侧车轮按不同的转速前进。
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