越野卡丁车的改装来说，一般的车主改装对底盘的升高程度要视乎用途而定，通常用于普通街道行走的车辆一般采取2-3英寸的升高套件，而稍微一点的玩家会把车子升高4-5英寸，6英寸以上已经算得上是很和疯狂的改装了。与此同时升高后会带来传动系统效率的降低，因为主减速器与变速箱的垂直高度加大了，因此传动轴与水平面的夹角也会加大，不仅会损耗一定的功率，同时也会增加机械上的磨损。通常的做法会对发动机和变速箱的位置进行调整，作稍微倾斜，但所需要的动作就很繁琐。

在颠簸不平的山路上，怎样保持四个车轮始终紧贴地面，这是衡量四驱车越野能力高低很重要的指标之一，通常在赛场可以看见陆风双门越野车的黄色身影在通过极其坎坷的赛道时，四个悬挂不断地各自伸长和压缩，车轮始终留在地面上，车身摇摆的幅度反而很小，动作十分雅。这是悬挂行程长的缘故。但也不是说悬挂行程越长，对于越野来说就越好。

卡丁车改装特点：

加大悬挂避震的行程

在颠簸不平的山路上，怎样保持四个车轮始终紧贴地面，这是衡量四驱车越野能力高低很重要的指标之一，在通过极其坎坷的赛道时，四个悬挂不断地各自伸长和压缩，车轮始终留在地面上，车身摇摆的幅度反而很小，动作十分雅。这是悬挂行程长的缘故。但也不是说悬挂行程越长，对于越野来说就越好。

1. 改用更好抓地力的轮胎

无论发动机动力多大，如果不能通过轮胎把牵引力转移到路面上，再大的动力也是白搭，特别是在一些烂泥地里，我们可以经常看到即使车子的四个车轮在拼命地旋转，车身仍然动弹不得，越野车轮胎好坏主要与轮胎的花纹和胶质有关，花纹的劣影响着排开泥浆的难易程度，胶质越软的轮胎越容易变形，贴地性越好。

2. 提升传动系统的越野能力

由于一般汽车都需要转向的缘故，差速器成为了传动系统不可或缺的部件。但差速器大的弱点是，一旦某个车轮出现打滑就会不停空转，其余的驱动轮则纹丝不动，车辆也就失去了前进的能力。

3. 增加发动机动力

提高车辆的动力性会有利于越野攀越更陡的斜坡，在比赛中也可以在更短的时间通过比赛路段。

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